Тяговые асинхронные двигатели АТ225М4У2 и АТМ225М4У2 предназначены для индивидуального привода одной моторной оси четырехосного вагона трамвая при питании от транзисторного инвертора напряжения тя гового электропривода.
Двигатели выполняются со стальной оребренной станиной, подшипниковыми щитами из высокопрочного чугуна. Для обеспечения управления по частоте вращения в системе привода двигатели АТ225М4У2 комплектуются датчиком частоты вращения (ДЧВ) типа 1GT101DC фирмы
«Hоneywell» США, работающим в паре с зубчатым колесом, являющимся модулятором (ротором) датчика ДЧВ, а двигатели АТМ225М4У2 датчиками 8.5020.1824.0360 фирмы «Kubler».
Для теплового контроля за работой двигателя в обмотку встраиваются термопреобразователи сопротивления типа ТСП.
Степень защиты двигателей -IP54. Питание осуществляется от преобразователя частоты.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигателя Р, кВт Напряжение, В n, об/мин Диапазон частоты
вращения, об/мин М ном,
Н.м КПД, % Cos L М макс
Мном
(не менее) Масса, кг АТ(М)225М4У2 55 450 1500 0 - 4000 350 92,0 0,86 3,5 330 Асинхронные двигатели АТ250L4У2 предназначены для работы в составе тягового электропривода троллейбуса.
Конструктивно двигатели выполняются с самовентиляцией посредством внешнего обдува стальной оребренной станины и подшипниковыми щита ми из высокопрочного чугуна, степень защиты двигателей IP54.
Для обеспечения управления частотой вращения в системе привода двигатели комплектуются импортными энкодерами.
В части воздействия механических факторов внешней среды, соответствуют группе условий эксплуатации М28.
Для теплового контроля работы двигателей в обмотку и в подшипниковые узлы встраиваются термометры сопротивления.
Подвод питания осуществляется через силовые кабели, выходящие из двигателя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип двигателя Режим
работы Р, кВт Напряжение
линейное, В Диапазон частоты
вращения, об/мин М ном,
Н.м КПД, % Cos L М макс
Мном
(не менее) АТ(М)АТ250L4У2 S1 120 400 0 - 4000 765 95 0,92 3,0
