Компания «Восток Трейд» представляет гусеничныйэкскаватор DOOSANDX 55LC от одного из ведущих производителей землеройной техники.Комфорт
При проектировании кабины - и не только ее - конструкторы DOOSAN руководствовались мыслью, что эффективность работы техники во многом зависит от эффективности работы оператора. А значит, для пользователя должны быть созданы максимально комфортные условия. И они были созданы: кабина просторна и кондиционируема, обзор максимален, сиденье очень удобно… Здесь сделано все для длительной высокорезультативной работы оператора.
Производительность
Машина оснащена электронной системой оптимизации мощности e-EPOS в сочетании с коммутирующим звеном CAN, за счет чего обеспечена абсолютная синхронность работы двигателя и гидросистемы.
Сама систем e-EPOS обладает целым рядом преимуществ:
пользователь может выбрать стандартный либо усиленный режим для продуктивной работы при любых условиях;сброс оборотов может осуществляться в автоматическом режиме, обеспечивая экономию топлива;состояние экскаватора может отображаться графически с использованием рабочей памяти;интервалы технического обслуживания и замены масла также могут отслеживаться системой. Надежность
Стоимость и частота обслуживания экскаватора напрямую зависят от надежности каждого отдельного элемента конструкции. DOOSAN использует автоматизированные технологии конструирования и высококачественные материалы. Тестирование продукции производится в экстремальных условиях.
Техническое обслуживание
Интервалы между обслуживанием экскаваторов максимально длительны, при этом само ТО занимает минимум времени, благодаря чему становится возможной практически безостановочная эксплуатация машин - и, соответственно, высокая прибыль их владельца.
Все порты смазки расположены рядом для простоты их обслуживания.
Гидравлический насос
Основной насос имеет повышенную мощность, за счет чего сокращено время цикла, а не менее мощный шестеренчатый насос обеспечивает высокую эффективность управляющей магистрали.
Усиленная стрела
Стрела спроектирована с использованием технологии конечных элементов, что гарантирует равномерное распределение нагрузки по всей длине конструкции. Максимально повысить прочность стрелы удалось за счет увеличенной толщины материала.
Узел рукояти
Надежность блока рукояти обеспечивается использованием литых элементов, а также усиления вокруг выступов - данные меры направлены на максимальное увеличение срока службы машины.
Х-образное шасси
Х-образная секция рамы шасси разрабатывалась с помощью технологии конечных элементов и трехмерной компьютерной симуляции с целью продления срока службы и достижения оптимальной прочности конструкции. Была обеспечена и устойчивость механизма поворота.
Гусеницы
Цепь сделана из герметично изолированных самосмазывающихся звеньев, защищенных от попадания любых загрязнений.
Рама D-типа
Конструкция рамы такого вида практически полностью исключает деформацию при механических ударах.
Металлокерамическая втулка
Поворотные втулки стрелы, рукояти и ковша сделаны из пластифицированного металла (металлокерамики). Интервалы смазывания составляют около 250 часов (кроме ковша).
Сиденье на воздушной подвеске (опция)
Кресло отлично защищает от вибраций, а также является хорошей опорой для поясницы. Кроме того, оператор может отрегулировать его под себя. Для работы в зимних условиях предусмотрен подогрев сидения.
